Los diputados nacionales del Partido Popular por Huelva, Manuel García Félix y Bella Verano, han registrado en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso una Proposición No de Ley (PNL) con el objetivo de fortalecer la competitividad de los puertos andaluces y canarios frente a los desafíos derivados de las nuevas políticas europeas de descarbonización del transporte marítimo.
La iniciativa subraya la relevancia estratégica de Andalucía y Canarias dentro de las rutas marítimas internacionales, destacando su ubicación privilegiada entre el océano Atlántico y el mar Mediterráneo. Esta posición convierte a ambas regiones en un punto clave para la conexión comercial entre Europa, África y América.
Los representantes populares recuerdan que actividades como el transporte marítimo, la logística portuaria, la industria naval, la pesca y las energías marinas renovables son pilares fundamentales de la denominada Economía Azul, un sector que contribuye de forma decisiva al crecimiento económico, la creación de empleo y la cohesión territorial.
Uno de los aspectos centrales de la propuesta es el impacto que puede tener la aplicación del Régimen Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) al transporte marítimo. Según recoge el texto, la incorporación de nuevos costes regulatorios podría reducir la competitividad de los puertos europeos frente a infraestructuras de países extracomunitarios, especialmente del norte de África, favoreciendo el desvío de tráficos sin lograr una disminución real de las emisiones contaminantes.
En relación con Canarias, la PNL reclama que se tenga en consideración su condición de Región Ultraperiférica de la Unión Europea, así como su fuerte dependencia del transporte marítimo para garantizar el suministro de bienes, la movilidad de personas y mercancías y el desarrollo económico del archipiélago.
Entre las medidas propuestas, el Partido Popular plantea que el Gobierno impulse ante la Unión Europea una estrategia específica para proteger la competitividad de los puertos del sur del continente y de las regiones ultraperiféricas. Asimismo, solicita mantener más allá de 2030 las actuales exenciones vinculadas al ETS para Canarias, evitando así posibles sobrecostes que puedan perjudicar su conectividad y actividad económica.
La iniciativa también contempla la puesta en marcha de un Plan Nacional de Descarbonización del Transporte Marítimo, financiado con los recursos obtenidos a través del ETS marítimo. Este programa incluiría actuaciones destinadas a la modernización de las flotas, la instalación de sistemas OPS (Onshore Power Supply) para la electrificación de muelles, el desarrollo de combustibles alternativos sostenibles y el fomento de la innovación tecnológica.
Además, la propuesta apuesta por acelerar las infraestructuras necesarias para la transición energética en los puertos españoles, simplificar los trámites administrativos y aportar mayor seguridad jurídica a los operadores. Del mismo modo, defiende la creación de una Estrategia Nacional de Economía Azul que sitúe a Andalucía y Canarias como referentes europeos en ámbitos como la logística portuaria, las energías renovables marinas, la construcción naval, la biotecnología azul y la digitalización.
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