La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha constatado la existencia de modificaciones en los informes de soldaduras relacionados con el accidente ferroviario de Adamuz, realizadas con posterioridad al siniestro del 18 de enero. Estos cambios, detectados varios días después, generaron contradicciones entre versiones y provocaron confusión en el equipo investigador.
Según ha trascendido, la CIAF remitió un informe a la Guardia Civil entre el 19 y el 20 de febrero de 2026 alertando de estas irregularidades. Las modificaciones afectan a documentación remitida por Adif, concretamente a informes y partes de soldaduras del Puesto de Banalización de Adamuz, incluyendo la unión situada en el punto kilométrico 318+682, que se fracturó el día del accidente.
El informe final de soldaduras aluminotérmicas del PB de Adamuz, fechado el 25 de junio de 2025, fue alterado apenas tres días después, el 28 de junio, con cambios que afectan a más de un centenar de páginas. Sin embargo, la nota aclaratoria emitida el 3 de febrero de 2026 no recoge estas modificaciones, lo que, según la CIAF, genera una “incongruencia entre versiones” e impide determinar con precisión qué partes fueron modificadas y en qué momento.
A esta situación se suma la denuncia sobre las firmas incluidas en el documento, que no serían ni electrónicas ni manuscritas originales, sino imágenes escaneadas fácilmente manipulables. Un conjunto de hechos que añade sombras a una investigación que continúa avanzando con intensidad.
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