El Sector Ferroviario de CGT Andalucía ha expresado su extrema preocupación por la seguridad de la red de alta velocidad tras analizar varias imágenes tomadas por la Guardia Civil en el lugar del accidente ferroviario de Adamuz. Según el sindicato, las fotografías evidenciarían una posible vulneración grave de la Norma Adif Vía (NAV), concretamente en lo relativo a la distancia mínima permitida entre soldaduras de carril.
En las imágenes se aprecia la proximidad de dos soldaduras en menos de un metro, una práctica expresamente prohibida por la normativa vigente. La NAV 7-1-3.7, que regula el montaje de vía y las actuaciones de mantenimiento, renovación y acondicionamiento, establece distancias mínimas claras entre soldaduras aluminotérmicas y eléctricas, incluso en los casos excepcionales que requieren autorización expresa de Adif.
Para CGT, estas imágenes “hacen saltar todas las alarmas” y plantean un inquietante interrogante sobre cuántas actuaciones similares pueden existir en la red de alta velocidad española. El sindicato denuncia que la red se encuentra, en muchos casos, alejada del control directo de los profesionales ferroviarios de Adif, y que su mantenimiento ha sido delegado en grandes empresas privadas que subcontratan los trabajos, generando —según CGT— precariedad laboral y falta de exigencia técnica.
El sindicato advierte de que la falta de fiscalización efectiva de las infraestructuras ferroviarias y el intrusismo profesional constituyen un riesgo grave para la seguridad pública. “Si se permite la violación de la Norma Adif Vía por la falta de profesionales y el escaso control sobre las empresas privadas, todo estará perdido”, señalan.
CGT concluye con una advertencia contundente: si no se corrige esta situación, lo ocurrido en Adamuz podría no ser un hecho aislado, sino el preludio de nuevos accidentes en una red ferroviaria que debe priorizar la seguridad por encima de cualquier criterio económico.
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